O Estoril Classics celebra a sua 10.ª edição entre 18 e 20 de setembro no Autódromo do Estoril, com a presença do McLaren MP4/1, o primeiro Fórmula 1 a competir com um monocoque integral de fibra de carbono, inovação que mudou os padrões de construção e segurança da modalidade.
O evento reúne 14 corridas e 10 competições, com mais de 200 carros clássicos de Fórmula 1, Sports Cars, GT e Turismos, proporcionando ao público acesso ao paddock e a oportunidade de ver máquinas habitualmente reservadas a coleções privadas e museus.
Desenhado por John Barnard e estreado em 1981, o McLaren MP4/1 destacou-se por ser mais leve e rígido graças à fibra de carbono, aumentando também a proteção do piloto. John Watson conquistou a primeira vitória deste modelo em Silverstone nesse ano, tendo sobrevivido a um acidente grave em Monza com a célula de sobrevivência intacta.
Este monolugar esteve ligado ao regresso de Niki Lauda à Fórmula 1. Após um afastamento de dois anos, Lauda aceitou testar o MP4/1 a 16 de setembro de 1981 em Donington Park, convencendo-se a regressar às corridas. Cumpriu a previsão de vencer na terceira corrida após o regresso, ao triunfar no Grande Prémio do Oeste dos Estados Unidos em Long Beach, em 1982.
Lauda competiu pela McLaren entre 1982 e 1985 e voltou a ser campeão mundial em 1984, título conquistado com apenas meio ponto de vantagem sobre Alain Prost. Nesse mesmo ano, no Grande Prémio de Portugal, realizado no Estoril, partiu do 11.º lugar, terminou em segundo e garantiu o terceiro título.
Duarte Nobre Guedes, mentor do Estoril Classics, afirmou: “Ao celebrar a 10.ª edição, o Estoril Classics consolida-se como um dos grandes eventos internacionais de automobilismo histórico e contribui de forma decisiva para afirmar Cascais como destino turístico de excelência. A presença do McLaren MP4/1 – um automóvel que revolucionou a Fórmula 1 e redefiniu os padrões de segurança da modalidade – traduz a ambição e a qualidade que queremos imprimir a cada edição.”
O programa inclui o Classic GP, que devolve ao circuito os Fórmula 1 anteriores a 1986, e a Endurance Racing Legends, que regressa dividida em duas grelhas, LMP/GT1 e GT2, com carros que marcaram as provas de resistência mundial, incluindo alguns das 24 Horas de Le Mans.
As corridas de sábado prolongam-se até às 21h00, oferecendo ao público a experiência do automobilismo histórico ao fim do dia.
A entrada para a bancada da reta da meta é gratuita. Os bilhetes para o paddock, que permitem acompanhar de perto a preparação das equipas, custam 20€ para sexta-feira, 40€ para sábado ou domingo, e 65€ para os três dias. Crianças até 15 anos têm entrada gratuita no paddock se acompanhadas por um adulto. A organização recomenda a compra antecipada, pois os ingressos esgotaram nas últimas seis edições antes do evento.
O Estoril Classics 2026 é organizado pela Race Ready em parceria com a Peter Auto e conta com o apoio do Turismo de Cascais.
